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二胎房子買賣利率多少免費諮詢試算王美英物流業野蠻生長 法律法規如何跟上
內容來自hexun新聞
隨著電子商務的快速發展，物流行業呈現爆發式增長，尤其是在節假日、特定促銷日（比如“光棍節”），快遞業務幾乎井噴。隨著行業的發展，各類問題也凸顯出來，糾紛不斷，比如野蠻分揀、貨物損壞甚至丟失。廣東海埠律師事務所專職律師王美英13日作客財苑，與廣大投資者、網友就“物流業野蠻生長 法律法規如何跟上？”進行瞭網絡訪談。郵政“份子錢”意圖好 執行待考驗據悉，《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》已於近日起草完畢，並開始征求意見。該辦法一旦實施，意味著快遞業每年將繳納至少10億元的“份子錢”。這一“份子錢”遭到業界的普遍質疑。王美英律師認為，一旦這個基金管理辦法通過，繳“份子錢”就成為快遞企業的強制性法律義務；作為普通的民眾，對於這個錢將來怎麼使用是沒有信心的，這應是引起質疑的主要原因；這個制度的設計初衷是征收郵政普遍服務基金彌補那些偏遠地區的郵政服務，立法的意圖是好的，隻是一旦實施，能不能執行到位，大傢可能沒這個信心。物流業法律法規尚待完善當前我國物流業的法制法規尚不完善，主要體現在與物流相關的法律法規不成體系，沒有專門的《物流法》，而是散見於《民法通則》、《合同法》、《郵政法》及《鐵路運輸法》等。今年3月，交通運輸部出臺瞭修訂後的《快遞市場管理辦法》。王律師認為，《快遞市場管理辦法》是交通運輸部專門針對快遞市場作出的部門規章，該規章裡面，對於市場準入、快遞服務、快遞安全、快遞的監督、法律責任有瞭明確規定。該辦法的出臺，不僅使快遞業有法可依的，也使其有法必依，明確瞭快遞公司的法律責任，一定程度上規范瞭快遞行為。物流業近年來快速發展，尤其是在電子商務的刺激下，其發展更是如虎添翼。行業快速發展，新問題新現象頻現，必然令法律法規一定程度上顯得相對滯後。對此，王律師認為，法律通常具有滯後性，經濟現象的熱點往往會成為法律上的焦點；任何行業的發展都有一個不規范到規范的過程，物流行業也如此；我們期盼有專門的《物流法》，也正確、充分地理解、適用現有的法律，如《合同法》等。正因為我國目前還沒有專門針對物流行業的《物流法》，一旦出現糾紛，唯一能依據的就是《合同法》。因此部分物流企業想方設法讓消費者降低對合同的關註，潛規則的做法就是不去主動提醒消費者查看合同內容。規范的合同中法律責任相對明確，比如貨物出現損壞或丟失得情況時，雙方各應承擔怎樣的責任等。王律師認為，物流單或快遞單是物流企業提前準備的、多次重復使用的格式合同；如果這些條款有兩種解釋的話，在訴訟中，會作出不利於物流公司的解釋；如果物流公司不能證明在寄件人簽物流單時，已提請寄件人註意，而些條款又有“霸王”的特點，一般會認定這些條款無效。這些，是《合同法》在物流合同關系中的具體適用。有財苑網友問及，萬一出現糾紛，快遞公司制定的損壞賠償標準更有利他們推卸責任，這算不算霸王條款？王律師認為，霸王條款一般是喪失公平基礎的條款，所以，限制寄件人索賠權利的，往往就是霸王條款。“電腦變磚頭”怎麼辦？快遞電腦，收到磚頭，快遞公司隻賠2-3倍運費，這樣的段子一直是流傳業界的黑色幽默。對此，王律師認為，這個應該是快遞業相關人員，利用職務便利盜竊郵件物，這種情況涉及到刑事犯罪；對於丟失的物品，可以按照實際損失額索賠，但權利人要提出證據證明所郵寄的物件及價值；物品損壞的，一般都要通過網絡查詢快遞物件的郵寄過程，及向快遞公司協商索賠，如果協商不成，向法院起訴。現在物流業貨物丟失、損壞等的情況時有發生，法院近幾年來，這類的訴訟也越來越多。快遞公司也往往通過快遞單格式條款限制寄件人或收貨人的索賠權限，也往往快遞物的價值大小不一，有些價值太小，權利人也有主動放棄主張自己權利的。但如果因時間延誤導致有一定保質期物品過期、或物品丟失、掉包等情況，可以按照貨物實際受損的價值向快遞公司索賠。對於有快遞公司聲稱“保丟不保損”，王律師認為，“丟”和“損”都是財產損失的兩種不同的狀態；一般貨物寄“丟”瞭，快遞公司必然有保管不當的責任，而貨物寄“損”瞭，不一定是快遞公司的保管責任，也有可能是貨物的自然損耗，也可能是包裝不當、分揀不當等原因造成的，如果是後者，快遞公司對“損”的發生存在過錯，應當承擔責任；權利人可以依照實際損失主張賠償，至於寄件物是什麼、價值多少，則需寄件人拿出證據證明，不能隻憑口頭陳述。對於有快遞公司將無主包裹處理變賣的現象，王律師說：“變賣財產是處置財產所有權的一種形式，也是實現所有權的一種形式。一般來講，隻有所有權人才有權利變賣財產。快遞公司是寄件物的臨時占有人，不是所有人。快遞公司變賣包裹其實有很大的法律隱患，表現在寄件義務沒有完成，屬對寄件人的違約行為。其次，可能是對收件人的侵權行為，這種情況，往往發生在郵寄的是特定物情況，如：郵寄傢傳的名畫，名畫的所有權已確定為收件人。依據民事訴訟法第174條，認定財產無主，應當要向法院提出認定申請。一旦確認財產無主，該財產應當收歸國有或集體所有。無論如何，快遞公司變賣郵寄包裹都是沒有法律依據的。”物流業員工其實也需要關愛物流業是讓物資在社會間流動的行業，其一線從業人員必然是不斷在整理、遞送客戶的物品，在城市裡不斷穿梭。有財苑網友提及，快遞員工其實勞動時間還是比較長的，而且長期在路上奔走，也缺乏相關勞動保護，工傷的風險還是比較大的。“我們70年代的人，在小時候，郵遞員叔叔是我們生活中的一道風景線。但現在的快遞員，往往行色匆匆。他們與傳統企業的勞動者有區別，普遍存在工作時間長，工作地點不固定，體力超負。有時收貨人不配合的態度和快遞公司過嚴的管束，會激發快遞員心理上的不痛快。據瞭解，為瞭發泄對快遞公司和收貨人的不滿，有些極端的快遞員會暴力對待郵寄的物件。”王律師說。王律師認為，不少快遞員的收入還是不錯的，甚至高過白領階層；在這種條件下，快遞行業勞動保護，主要體現在工作時間，也即保障快遞員的休息時間，使總工作時間符合勞動法律法規的要求；室外勞動條件的改善，減少工傷事故的發生，也是快遞員勞動關系所屬企業應當關註的問題；企業要及時為快遞員工購買工傷保險，保障快遞員的勞動權益；依法為快遞員購買工傷保險其實也是分散企業的用人風險。附：王美英，現任廣東海埠律師事務所專職律師。北京大學法律專業畢業，金融學在職研究生，曾任廣東廣和律師事務所、廣東華商律師事務所專職律師。主要執業領域包括企業常年法律顧問、貿易合同、勞動糾紛、股東股權糾紛、企業改制上市、股權投資融資顧問等。（《證券時報》快訊中心）var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '建融新竹竹北建融
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