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內容來自hexun新聞

漢正街物流線路聯合提價 多種 雜費推高運價

楚天金報訊(記者饒純武、雷巍巍、劉大傢)27日,漢正街部分物流線路聯合提價經本報報道後,在漢正街商戶、客戶和拖車工間引發熱議。業內人士指出,漢正街物流“雜費”過高,導致與省外批發市場相比處於劣勢,有關各方應切實降低“雜費”,確保運價處於合理水平。在漢正街從事物流運輸的何師傅表示,物流公司收取的是綜合運費,其中長途運輸費僅占整個費用的三分之一,其他都是在外地市場很難見到的“雜費”,如承運每個包裹,要向批發市場支付10元至25元的包裹費,要給拖車工支付10元至30元不等的小費,15元左右的轉運費。據物流業內人士透露,成都、南昌等線路支付給拖車工的小費,占到物流總費用的50%至60%。據測算,漢正街市場的200多傢物流公司,每年支付給拖車工的小費達到3000萬元。拖車工劉師傅表示,雖然小費是筆不菲的收入,但是沒有小費還是會照樣打包送包。隻不過,收取市場商戶的打包送包費用從5元漲至10元。礄口區工商局有關負責人表示,看到金報相關報道後,部分物流線路支付50%甚至60%的“回扣”(即拖車工所稱的“小費”)令人震驚,據《反不正當競爭法》第八條規定,經營者不得采用財物或者其他手段進行賄賂,以銷售或者購買商品;在賬外暗中給予對方單位或者個人回扣的,以行賄論處,工商部門將對物流企業涉嫌不正當競爭展開調查。漢正街管委會物流整治專班和礄口區交通運輸局有關負責人表示,漢正街共有256傢物流公司,手續齊全的隻有100多傢,而且存在一證多點經營,管理部門正加大整治力度,把漢正街物流企業將控制在100傢以內,並要求物流業加強行業自律,相互間進行公平有序的競爭。礄口區物價局價格監督檢查分局譚局長表示,目前我國對鐵路貨運、航空貨運、公路客運等都有相應行業指導價格,但是根據相關規定,汽車貨運物流采取市場調節價,經營者可以根據市場需求和其運營成本,適當靈活地自主定價,物價部門一般不對其價格進行管理和約束。譚局長強調,不管是單個物流公司還是物流公司結成的聯合體,貨運價格必須明碼標價,公示公開,一定要讓客戶提前知曉,若事先不告訴客戶價格,貨物運送之後漫天要價,就屬違法行為。

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