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內容三重土地貸款房貸來自hexun新聞

新疆高鐵帶來 快旅 慢遊還需努力

新疆網訊 （記者劉雯文報道）8個小時，乘動車從烏魯木齊直達蘭州，16個小時就能到北京，這無疑給新疆旅遊業踩瞭一腳油門—高鐵時代，新疆旅遊的“快旅慢遊”將成為現實。5月14日，新疆首次迎來“和諧號”動車檢測車。雖隻是“試跑”，但也牽動瞭所有新疆旅遊人的心。“快旅慢遊”引客來挑戰：如何把客留住是關鍵開通高鐵會引發相關城市的旅遊產業變革。那麼，高鐵帶來的機遇和挑戰將如何影響新疆的旅遊業態？對雁南飛旅行社總經理陳紹斌而言，高鐵開通意味著會帶來更多內地客源。“簡單講，就是極大縮短瞭時空距離，增加瞭旅途舒適性，"快旅慢遊"會把客留住。”“動輒四五十個小時的火車、高昂的機票費用，讓內地很多普通消費者對新疆之旅望而卻步。”陳紹斌說，漫長旅途會損耗人們遊玩的熱情，真正愉悅的旅遊，是延長在旅遊目的地停留的時間。對此，自治區宏觀經濟研究院首席規劃師申忠岐表示認同，他認為，高鐵的開通既拓展瞭旅遊市場，又貫通瞭景區與客源市場，會促進客流量的增加。此外，高鐵還將推動區域旅遊資源的整合，實現區域旅遊一體化，增強旅遊的吸引力。申忠岐分析，高鐵會給“隻依靠景區發展”的旅遊目的地提出挑戰。單純依靠門票收入的旅遊目的地將極有可能成為高鐵旅遊經濟的中轉站，遊客停留“片刻”即離開，以至於無法分享高鐵速度下城市客源的增加所帶來的更大效益，從而成為單純的“人氣城市”。旅遊需求多樣化挑戰：特色產品開發最重要自治區旅遊局副巡視員馬睿認為，高鐵將成為新疆旅遊產業發展的有力推手，這不僅表現在時間成本的縮短，更體現在旅遊目的地形象的提升，這就要求旅遊從業者轉變發展理念。“以景區為例，增加夜晚民族風情文化表演等參與活動，使其成為面向遊客的常態化夜間文娛表演節目；建立自費旅遊平臺，隨時給遊客提供旅遊信息，甚至可讓遊客知道哪個景點能停放多少車，避免景區遊客爆棚及群體事件。”馬睿提出，這些都是新疆景區要去完善的地方。而跳出常規發展的圈子，開發更多深度遊、特色遊，甚至是定制遊的旅遊產品，這對於旅行社而言變得尤為重要。旅途時間減少，必然增加遊玩的時間。烏魯木齊市旅遊局黨組書記民間2胎 民間2胎是不是地下錢莊張江洲提出，在“高鐵時代”，烏魯木齊將不再僅是新疆旅遊集散中心，而要大力開發休閑度假產品，重點打造山水休閑度假、鄉村休閑度假、城鎮休閑度假、民俗休閑度假等產品，爭取遊客的停留時間。過去，很多遊客可能隨團而來；高鐵開通後，將會增加很多散客，其中包括自發組織旅遊、商務旅遊等。他們的到來將帶火汽車租賃、司乘和導遊等服務。業內人士認為，新疆各景區宣傳當前主要依靠旅行社，而隨著旅遊業變化及自駕遊和散客增加，景點的宣傳若不改方式將失良機。度假艙最具魅力挑戰：打造吃住遊娛一體化“度假艙”，又稱旅遊綜合體，即吃住行遊全包，香港的迪斯尼就是一個度假艙。高鐵開通後，烏魯木齊的交通區位優勢明顯，打造新疆旅遊首個“度假艙”，將成為可能。新疆全景旅遊規劃研究院院長高波參與瞭“西部歌城”達坂城的旅遊規劃。他認為，將景區遊覽、購物、餐飲、娛樂、交通等方面的優惠融為一體，開發“高鐵+酒店+景區”的綜合旅遊產品，是構成“度假艙”的有效手段。“西部歌城就是一個旅遊綜合體，目前在新疆正在規劃的旅遊綜合體還有芳香那拉提、喀納斯天牧沖乎爾小鎮等項目。”高波說，在高鐵時代，旅遊綜合體會贏得更多遊客的“芳心”。拓展旅遊景區遊覽空間，挖掘景區文化內涵，增加參與性、娛樂性體驗活動內容，豐富旅遊景區遊覽內容，將成為擺在全疆景區特別是5A級、4A級景區面前的新課題。而作為“度假艙”的重要元素，酒店業同樣面臨改變。“高鐵會帶來更多的商務客人和中、高端消費者，那麼需要提高的客房條件等硬件、服務更加重要。”烏魯木齊海大酒店銷售部總監秦偉說，對於星級酒店而言，搶灘高鐵旅遊市場的“競爭利器”就是提高服務水準。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-15/164816491.html

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